新STRALIS Hi-Way：背景和技术信息
高利润率：整个生命周期内最低的拥有车本
对于依维柯来说，客户需求是指导产品设计解决方案的最重要因素。考虑到这个因素，依维柯开发了这款车辆，努力降低总拥车成本（TCO）。
管理在欧洲大陆跨国运营的车辆时，影响成本的因素很多，它们的比例如下：投资价值（8%）、车辆维护和维修（5%）、油耗（36%），驾驶员费用（33%）和交通税费（18%）。
新的产品和服务的开发主要集中在最大程度的减少每个成本要素，充分响应竞争日益激励的市场需求。
加上产品质量和系列综合服务，包括计划内的援助，车队管理和驾驶员经济驾驶培训，使用STRALIS Hi-Way牵引车执行欧洲大陆国际运输任务时，如果每年平均行驶里程130,000千米，按照4年计算，依维柯可以最多降低4%的总拥有成本。
作为决定总拥车成本数值的成本的组成部分，油耗是最显著的因素。在以前牵引车已经采用的可以保证出色燃油效率的ECOSTRALIS技术的基础上，新STRALIS增加了下一代解决方案。这些技术结合起来可以最多节省10%的燃油。
Stralis系列之前已经采用的解决方案中，必须特别指出以下几项：
－ ECOSWITCH，基于车辆实际负荷，限定了最高车速并优化了行驶性能；
－ ECOFLEET 模式，减少了EUROTRONIC自动换挡系统变速箱的手动模式使用次数，从而避免了驾驶员低效的精力投入；
－ TPMS（轮胎压力监测系统），在帮助降低油耗和轮胎磨损的同时，增强了车辆的安全性；
－ 低滚动阻力轮胎；
－ 优化的驱动桥速比，取决于任务和轮胎。
追求车辆效率不仅是一个持续改进的过程，而且必须使用先进的、容易操作的控制设备，例如，“驾驶技术评估”，一种保证驾驶员可以实时改进驾驶行为的工具。
产生开发这种工具的想法是因为认识到高效的驾驶技术可以帮助节省5%至12%的燃油，胜过任何技术解决方案。为了提高驾驶员绩效，该系统由依维柯开发的先进运算法则处理发动机、车辆和GPS系统获取的数据，并实时提供两种反馈：
－ 评价驾驶技术，并通过明晰、直观的图形显示在屏幕上；
－ 降低油耗的建议，也显示在车辆仪表上。
另外，如果连接IVECONNECT FLEET系统，车队管理人员还可以通过该软件远程评价每个驾驶员的表现。IVECONNECT FLEET系统可以持续监控驾驶员、车辆和其他运输变量。由于可以将数据集成在客户的管理系统中，所以可以优化和自动执行物流任务，从而显著降低总体成本。
独特设计和空气动力学：新前脸
新STRALIS的驾驶室风格鲜明－主要设计目标是降低风阻系数（Cx）。新驾驶室的整体风格体现为醒目的前格栅和重新设计的空气导流板，新保险杠轮廓，带有LED灯的新外部遮阳板，新车灯总成，包括LED日间行车灯（DRL）和氙气大灯。
空气动力学是决定能源效率的最重要因素之一：如果行驶速度为85千米/小时，将有40%的燃油用于克服空气阻力。与老款STRALIS相比，依维柯已经将最新车型的风阻系数降低了3%，驾驶室对于驾驶员来说噪音更低，同时对于长途运输任务来说可以显著降低油耗。
高舒适性和人性化：新驾驶室
提供两种宽度的STRALIS驾驶室：一种是Hi-Way驾驶室（宽度2,500毫米），为保证长途运输任务的最大舒适性而设计，可以容纳一到两名驾驶员。这款车型的驾驶室提供高顶和低顶卧铺型驾驶室两种版本。另一种是中级驾驶室（宽度2,300毫米），如果是卧铺型驾驶室Hi-Road，提供高顶和低顶两种款式，如果是日间型驾驶室Hi-Street，只提供低顶款式。
所有驾驶室都进行了彻底升级，驾驶员周围的操作平台进行了重新设计：提供出色的人性化、舒适性、安全性和娱乐性。这样有助于创造最佳的工作环境，最大程度地提高生产效率。
STRALIS的配置驾驶室是Hi-Way高顶版本，用于长途国内和国际运输任务，内部空间超过10立方米。驾驶室内饰已经完全重新设计：新仪表板非常人性化，功能完善，注重细节，使用高质量的非反光材料制造，触感很好。
驾驶室内部，控制装置重新布局在仪表板和中心区域周围，易于读取和操作，可以最大程度地保障安全。储物箱也进行了扩容，可以提供更大的容量，所以您可以随时将文件、平板电脑、地图或者工具带在身边。
为了进一步提高驾驶员的舒适性，新STRALIS配置新通风加热座椅，内置高度可调安全带。
车上的生活质量对于长途旅行的人尤为重要。因此，车辆的一切设计都是为了让驾驶员的旅途更加舒适：从集成电话控制装置的新方向盘，到配备收音机高保真音响系统和触摸屏显示器的IVECONNECT系统（还运行“驾驶技术评估”功能），导航系统和先进的远程信息处理服务。
睡眠区配置新的“高舒适性”下铺，宽度为80厘米，长度超过2米，使用木质板条制造，并且配置超舒适的床垫和倾斜靠背。另外，如果驾驶员希望驾驶室内拥有更大的灵活性，可以定制可向中间折叠变成工作台的折叠床。在高顶驾驶室内，上铺配置带空气弹簧的倾斜机构，可以轻松打开。这样可以保证迅速、轻松关闭上铺，并折叠到后壁内，最大程度地增加驾驶室的可用空间。隔音效果有进一步改善，可以为握着方向盘驾驶无数个小时的驾驶员提供更加舒适的工作环境。
依维柯在顶篷内增加了一个高效节能、低噪音空调系统，可以保证发动机关闭时驾驶室内保持合适的温度。
卧铺驾驶室配置两个宽敞的带照明灯的存储箱，可以从驾驶室外面和里面都可以够到。还有两个外部储物箱，用于存放工具和工作服。冰箱增加了一个方便够到的瓶架，对于长途运输任务来说，可以配置容量超过50升的超大冰箱。
Hi-Road和Hi-Street驾驶室的仪表板进行了重新设计，功能更加完善，更加人性化。新仪表板形状对称，设计现代，颜色均匀，使用带浮饰高质量材料：这些都是为了保证内部环境令人更加愉悦和放松。
抛光镀铬的依维柯标识醒目地安装在方向盘上，开关和控制装置重新布局在仪表板周围和驾驶员附近，非常容易阅读和操控。在仪表板的中央是一个舒适、宽敞的开放式储物箱，两个用于存放小物件的封闭式抽屉和两个方便够到的杯架。另外，上部还有一个大公文箱。
高科技和远程信息处理系统：车载远程信息处理系统
追求效率还包括使用先进的、容易使用的控制装置，帮助提供高效的工作环境。尤其是，在新STRALIS重卡上，您将发现IVECONNECT系统，这种独有的系统使您能够以简单、集成的方式管理娱乐信息、导航、驾驶支持工具和先进的车队管理服务。
IVECONNECT系统配置一个7英寸的触摸屏，内置在仪表板中，配有收音机，CD播放器，用于iPod / iPhone和MP3功能的USB接口，蓝牙连接，以及方向盘上的控制装置，AUX/视频接口。驾驶员和车队管理人员可以通过该系统使用下面两组专用功能：IVECONNECT DRIVE驾驶辅助功能和IVECONNECT FLEET车队管理功能。
IVECONNECT DRIVE驾驶辅助功能包括导航系统，用作车载驾驶教练的“驾驶风格评价”系统，以及用于防止驾驶员疲劳和瞌睡的驾驶员注意力支持安全设备。
触摸屏接口也是先进车队管理服务IVECONNECT FLEET的终端。IVECONNECT FLEET车队管理系统是一种新的系统，可以通过它的先进特性监控车辆的位置，允许数据与公司的物流系统集成在一起。
该系统还可以处理运营中心和驾驶员之间的信息传递，即驾驶时间和驾驶员休息时间：驾驶员、车辆和运营中心之间的信息传递保证可以监控所有车辆，从而实时验证时间、油耗、GPS位置和预计行驶时间。它还可以对行车记录议和驾驶员工卡数据的下载、管理与存储进行自动化管理，保证数据的管理和使用符合有关法律规定。
依维柯车队管理中心的服务提供给所有车辆，并且与本行业的全球领先者QUALCOMM®合作运营。
高效率：低油耗和出色的性能
新STRALIS搭载菲亚特动力科技的Cursor发动机，这些发动机均为直列6缸结构，拥有3种排量和8种功率输出，5款柴油版本（从310马力至560马力）和3款CNG版本（从270马力至330马力）。这些发动机油耗低，性能卓越，并在发动机低转速（从1,000转/分钟开始）下提供最大扭矩。由于换挡次数更少，这种灵活性可以产生更高的效率和驾驶舒适性。
容量高达1,400升的燃油箱可以保证新Stralis行驶超长的路程。所有发动机都配置发动机排气制动系统，这将提升车辆的安全性并协助降低制动系统的磨损和维修成本。另外，所有欧VI排放标准发动机都配置一个排气节流阀，可以将新发动机的性能比目前的欧V排放标准发动机提高30%，被称为超级发动机制动器（SEB）。 发动机制动器与行车制动系统、辅助缓速器集成在一起。
优化燃烧效率的基本条件是有效的高平均汽缸压力和高喷射器压力。为了实现这些结果，曲轴和缸盖的结构作了显著改变，拥有了更好的结构刚性、更多的冷却液循环和更大的标称容量。
欧VI排放标准发动机配置最新一代的共轨喷射系统，最大喷射压力达到2,200巴。推出了新的电子控制单元，用于管理发动机参数和精确控制排气后处理系统。新的控制单元在设计上更加紧凑，集成了发动机、SCR系统和柴油颗粒过滤器的功能。
Cursor欧VI排放标准发动机配置的可变几何涡轮增压器可以提供最高扭矩，推出的电子控制单元可以帮助优化低发动机转速下的载荷响应时间，提高发动机制动器的效率。
为了保证更低的环境影响，欧V排放标准发动机配置了闭路进气系统－欧VI排放标准发动机保留了这种特性。另外，为了防止机油蒸汽扩散到发动机的漏气中，推出了高性能的油气分离系统，可以最大程度地降低污染柴油颗粒过滤器的风险。
由于燃烧优化方案，发动机排放的颗粒物已经减少，因此不再需要对油耗和定期维护具有重要影响的柴油颗粒过滤器强制再生程序。
另外，由于只有过滤后的清洁空气取代再循环的废气进入发动机，所以磨损维持在很低的水平，并且换油间隔更长，相应的维护间隔更是长达150,000千米。
这些方面对于操作成本和定期维护导致的车辆停工时间来说也特别有利。具体可以归纳为以下几点：
－ 更高的可靠性；
－ 更高的功率，不需要复杂的空气管理系统；
－ 更低的发动机磨损和更长的服务间隔（长达150,000千米）带来的更低的操作成本；
－ 发动机和高效率后处理系统的设计简单、紧凑，重量更轻，阻碍更少。
高性能：Hi-eSCR系统
新STRALIS的欧VI排放标准发动机拥有更大的容量和相同的消耗扭矩。它的特性还包括独有的HI-eSCR系统，由菲亚特动力科技工业公司享有专利，代表了最先进的重型柴油发动机技术。
欧VI排放标准可以通过使用SCR（选择性催化还原）系统实现。SCR系统既可以和EGR（排气再循环）系统相结合，也可以单独使用。使用EGR系统可以通过排气再循环降低燃烧室内的氮氧化物排放量，而氮氧化物的排放将导致颗粒物增加和燃烧效率降低。发动机排放的颗粒物增加需要柴油颗粒过滤器强制再生。
由于没有再循环的废气，所以菲亚特动力科技工业公司的替代选择是提高发动机的效率和减少燃烧产生的颗粒物。柴油颗粒过滤器内残余的颗粒物数量减少，同时排气系统内的氮氧化物减少，从而油耗、性能和可靠性得到改善。
菲亚特动力科技工业公司的高效率SCR系统可以将氮氧化物排放水平降低95%以上。菲亚特动力科技工业公司的后处理技术是专门针对欧VI排放标准车辆开发的，是一种独立的催化还原系统，不需要排气再循环，符合严格的氮氧化物排放限制。尤其是，该系统包括：
－ 柴油氧化催化系统（DOC）
－ 被动柴油颗粒过滤器（柴油颗粒过滤器）
－ AdBlue尿素溶液计量模块
－ AdBlue尿素溶液混合器
－ 选择性催化还原系统（SCR）
－ 清洁催化系统（CUC）
最后，它配置一个传感器网络，用于监测氮氧化物排放水平和可能的NH3（氨气）含量超标。
由于HI-eSCR催化还原系统效率极高，所以新STRALIS重卡是市场上无需使用EGR系统就可以符合欧VI排放标准的重型车辆。
这可以保证相较竞争对手的下列主要优势：
- 尺寸更小和重量更轻（只有1个氮氧化物处理，不是2个）；
- 燃烧优化（效率更高和油耗更少）；
- 颗粒物产生量更少（并且在特殊情况下，柴油颗粒过滤器主动再生）；
- 不需要额外的冷却（由于温度降低，能量散失更少）；
- 市场上最高的功率和扭矩。
高安全性：安全就在车上
STRALIS的驾驶员可以依赖高效、可靠的制动系统。EBS现在拥有制动辅助功能，制动更加迅速，更加有效。
先进的安全系统对于保护驾驶员、车辆和货物至关重要。新STRALIS可以确保安全驾驶，确保工作更加轻松和高效。
新车辆提供下列安全系统：
电子制动系统（EBS）。EBS还集成ABS（防抱死制动系统）、ASR（驱动轮防打滑系统）和EBL（电子制动限制器）功能。该系统结合了发动机制动器和缓速器的动作，为了提高效率和最大程度减少行车制动器的磨损，它们自动启用。该系统可以保证更短的制动距离和更均匀的制动器衬块磨损。
电子稳定程序（ESP）。ESP系统在侧滑阶段发挥作用，通过调整发动机功率和每个车轮的制动力稳定车辆的位置。突然偏离车道或者纠正错误接近弯道导致的转向过度或者转向不足时，它可以发挥作用。
坡道辅助系统。坡道辅助系统是一种辅助系统，在坡道起步时使用。它的功能是在释放制动器踏板时保证车辆驻停几秒钟。由于拥有这种解决方案，在坡道上起步时就没有任何危险，不会出现离合器打滑现象，轮胎磨损也将减少。
自适应巡航控制系统（ACC）。 自适应巡航控制系统是一种智能系统，可以将车辆的恒定巡航速度保持在驾驶员选择的水平上。它还可以探测车辆是否距离前面的车辆太近。如果没有保持安全的距离，发动机制动器、缓速器和行车制动器将自动启用。
先进的紧急制动系统（AEBS）。 该系统用于配置欧VI排放标准发动机的车辆，可以提醒驾驶员可能发生的碰撞，并自动启用制动系统，以避免碰撞或者降低碰撞速度。
车道偏离警示系统（LDWS）。如果车辆偏离车道时指示灯没有亮起，车道偏离警示系统将发出蜂鸣声。该系统在防止分心或者瞌睡引起的事故方面非常有效。
驾驶员注意力支持系统。 该系统可以持续监控驾驶员的注意力水平。该系统可以处理转向动作，如果探测到瞌睡状态，将使用声音和视觉信号提醒驾驶员。
氙气大灯。 氙气大灯可以增强驾驶员的可见度，保证更加轻松和安全的驾驶。
日间行车灯。日间行车灯处于常亮状态，即使是在白天，可以保证最大的可见度。可以提供氙气日间行车灯和传统日间行车灯。
高可靠性：零部件的质量，高可靠性，低维护成本
新STRALIS在马德里工厂按照“世界级制造（WCM）”原则进行制造。WCM是几年前引入菲亚特工业集团的制造系统，是世界上最高的制造标准之一。WCM是一种综合模型，将工厂组织作为一个整体进行评价，特别注重通过消除生产浪费减少对环境的影响。
新STRALIS的开发最注重的还是质量。制造过程中的质量控制与以前版本的车辆相比增加了40%。新的功能、使用的材料和开发过程都遵守最严格的质量控制，并且拓展设立了试验车队，进行了无数次的可靠性试验。包括在特别恶劣的条件下驾驶600万千米，验证车辆的耐久性，在正常的载荷和驾驶条件下进行1100万千米的道路行驶可靠性试验，其中一些试验是由客户进行的。
为了长期保持一流的特性，新STRALIS的驾驶室作了厚厚的电泳涂层处理。底盘零部件通过优良的表面处理进行保护，底盘的下面选择使用耐磨涂层进行保护。 所有这些变化意味着更高的可靠性和更低的维护成本。
新STRALIS可选择操纵杆集成在方向盘开关上的9速和16速手动变速箱。所有变速箱都具有可靠性高和维护成本低的优点。为了提高车辆的生产能力和效率，优化了这些挡位。借助助力换挡装置，手动变速箱操作更轻松，驾驶更舒适。
除了舒适性，ZF 12速手自一体EUROTRONIC变速箱还可以在拥有成本方面提供显著优势：自动根据经济驾驶原则选择理想的挡位，防止变速箱转速过高，减少离合器磨损，降低噪音和油耗。根据需要，手动和手自一体变速箱可以配置INTARDER流体动力缓速器，用于提高制动效率，减少制动器摩擦材料的损耗。
在多站点应用中，例如城市垃圾收集，回收利用或者城市配送，Allison自动变速箱可以提高变速效率。集成的转换器是一种不会磨损的液压离合器。
新STRALIS提供的各种车桥可以保证车辆完美适合客户的任务。前桥的最大允许载荷为9吨。标配后桥为单级减速型，最大允许载荷为13吨。还有差速锁和双级减速后桥（中间和轮毂上）。车桥传动比在2.64至5.29之间选择，可以根据需要和位置保证最高效地使用车辆。
新STRALIS还可以提供配置三个或者四个固定式或升降式车桥、选配自转向车桥、单胎或者双胎的车桥。车架使用双瓶颈式侧梁和高强度C型钢材制成。厚度为6.7或者7.7毫米，具体取决于轴距和型号。
STRALIS还可以配置各种悬架系统：抛物线形，后桥气动式，全气动式。抛物线形悬架重量较轻，可以在各种载荷条件下提供出色的驾驶舒适性。空气悬架使用ECAS自动位置控制系统（电子控制空气悬架），可以在驾驶过程中保持车架的高度，并根据载荷、空载和连接半挂情况调整车架高度。
高质量服务：救援和融资服务
所有依维柯代理商都提供依维柯服务：
－ 全天候（ANS24）：依维柯客户中心每周工作7天，每天工作24小时，拥有80名操作人员使用10种语言提供支持，准备随时联系最近的依维柯服务点，帮助客户维修车辆，重新上路。尤其是，通过IVECONNECT 技术可以迅速获取服务：只需要点击车载屏幕，就可以将必需的详细激活信息发送给依维柯客户中心；
－ ELEMENTS服务：提供各种定制的救援方案，保证车辆处于完好状态。ELEMENTS服务提供专业的、高质量的服务，保证STRALIS在长期的使用寿命中提供更低的运营成本；
－ 依维柯纯正配件：STRALIS的出色性能随着时间的推移需要通过使用依维柯纯正配件来保证，它们都是通过精心选择材料和供应商，经过专门的、严格的产品试验制造出来的。依维柯采用高效的、最先进的纯正配件供应和配送系统，保证24小时内发货，无论是白天和夜间，无论是在哪个国家。
依维柯金融，即依维柯金融公司，面向所有新的和二手车辆的采购、租赁提供有针对性的解决方案。依维柯金融为客户提供融资方面的支持，让他们能根据企业的经营、经济和税务状况选择最适合自己的金融产品。融资可以和维修保养协议、各种保险服务（RCA、火灾和盗窃、Kasko、碰撞、信用保护）结合在一起。*
*此服务目前在中国暂不提供。
